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再次明确:地铁1号线,国庆前通车计划不变

[2012-03-31]

浙江在线03月29日讯 杭州的地铁,进行到了哪一步?有人说地铁1号线没办法在今年国庆前亮相,这是真的吗?昨天,启动地铁建设5周年之际举行的地铁建设动员大会上,杭州再次给出了明确的回答:地铁1号线,今年国庆节前建成通车;地铁2号线东南段,2013年底建成通车。

  前不久公布的杭州市第十一次党代会报告,给了人们更多的展望:五年内开通运营地铁1号线、2号线一期、4号线一期,开工建设2号线二期、5号线、6号线一期等等,城市轨道交通总里程达到200公里。

  对于地铁,大家有着各种好奇——以后地铁里有没有WiFi?可以随时随地织微博吗?如果碰上早晚高峰或者碰到烟花大会散场等人流高峰该如何应对?万一地铁内全线停电了,又该怎么办?……

  带着这些问题,昨天记者一一向杭州市地铁集团咨询。他们表示,地铁投入运营后,最要紧的问题就是安全、正点、舒适。新编制的《杭州地铁运营突发事件应急处置办法》,将会在5月底前出台。

  机动车拥有率超沪港,地铁刻不容缓

  杭州为什么要建地铁?这个问题的答案大家都知道:因为现在的交通已经很拥堵了。昨天的会上,省委常委、杭州市委书记黄坤明提到的一组新数据,为这个答案做出了更生动的注解——

  2006年以来,杭州老城区与人口规模对应的道路配置面积率一直保持在11%左右(笔者注,欧洲地区的道路面积率普遍达25%以上),人均道路面积一直保持在14平方米左右,但机动车保有量从33.69万辆增至85.1万辆。

  另一个与其他城市的对比则同样有些“尴尬”。根据《2011年杭州市年度交通发展报告》,目前,杭州市机动车千人拥有率已达136辆,高于上海(44辆)、广州(90辆)、香港(58辆)和新加坡(11辆)等城市,但公交出行的分担率却只有20.92%,低于以上这些城市。

  杭州地铁机车比北京、天津还要高级

  盼了5年多才盼到的杭州地铁,当然要让大家坐得更加安全和放心。昨天,在说到杭州地铁的质量时,黄坤明也给大家透露了一个消息:杭州地铁的机车供电方式采取的是接触网供电,技术含量高、安全系数高,比北京、天津的地铁还要先进。

  常用的机车供电方式有两种,一种是接触网供电,一种是第三轨供电。第三轨供电只能用于封闭系统,与其他运输系统的兼容性低,而且有“触电”的风险。接触网供电是沿着路线上空架设,向电力机车供电,尽管优势很多,但受隧道净空的限制比较大,在城市地铁的运用当中就会受到土建成本的压力,所以,在目前的城市轨道交通中,第三轨供电占有比较大的份额。

  在昨天的会上,杭州地铁1号线信号控制系统的提供商——浙大网新相关负责人也表态,接下来的时间里,一定要对信号反复调试,为地铁1号线提供安全、稳定的信号系统,确保地铁安全运行。

  地铁手机信号可畅游,暂不开通Wi-Fi

  近两年,杭州正在打造“城市无线网”。去年12月,很多公交车、快速公交车内都可以搜索到无线网络,让杭州市民们好好享受了一把。地铁开通在即,很多市民就开始好奇:地铁里面能不能搜索到Wi-Fi,可以轻松上网畅游呢?

  昨天记者请教地铁集团的工作人员。他告诉我说,在地铁刚开通时,车内并不能搜索到Wi-Fi信号,但已经预留了设备接口。当然,地铁内是可以拨打电话、用手机上网。“各类移动通讯运营商的信号车内都是有的,如果你的手机有GPRS上网功能,就能上网。”

  至于暂时不能开通Wi-Fi的原因,工作人员解释说,这是考虑到了安全和技术等多方面的因素。

  应对突发事件,准备了45个应急预案

  杭州地铁集团的赵部长也带来了好消息——5月底前,将出台新编制的《杭州地铁运营突发事件应急处置办法》。“这里包括了45个应急预案,上至市政府、下至每个乘务人员都有如何来应对突发事件的办法。现在初稿已经拟好了,正在批复中。”赵部长介绍,这45个应急预案,很多内容都是来自全国各个地铁运营城市比较有代表性的经验。

  赵部长介绍说,按照他们从全国已开通地铁的城市采集的信息来看,一般地铁开通运营后,人流肯定会超过预期,因此如何分流、截流,就显得非常重要。杭州已经根据烟花大会等各种大型活动的客流设计了如何疏散、分流等各种情况预案,包括日常早晚高峰的人流,也有相应的应对举措。

  另外,很多市民也有一种担心——如果地铁大面积停电,周围一片漆黑,怎么办?对此,他们也有一套具体的处理办法,比如乘务人员用喇叭等设备先稳定乘客情绪,车内、站内以及控制中心统一来完成紧急情况的处理,“乘客们要做的就是配合好工作人员,每个地铁集团的员工包括公安部门都是处理紧应预案的组成部分,需要大家一起来协调合作。”赵部长解释说。

  每个车站配备警务室,4月列车试跑江南段

  在安全方面,还要提醒大家,杭州地铁的每个车站内都有警务室,一旦有危险情况都可以到警务室直接报警。

  另外,记者也了解到,目前地铁公安局已经成立,办公地点设在车辆基地。据了解,目前地铁集团和杭州市反恐办合作成立了反恐项目,打算专门针对地铁出一套有针对性的反恐系统。听说这已经成为公安部的一个试点。

  关于地铁的进展情况,到了4月,1号线江南段有个大动作——从湘湖站到江陵路站的这段区间,包括站务、车务的工作人员就要进驻那里开始准备工作,地铁列车会在那里做冷滑、热滑试验。之前,地铁列车都在九和路站——文泽路站的这个区间段“试跑”。

  地铁商铺即将开始招商,倾向品牌店加盟

  再来说说商机四伏的地铁商铺,这段时间要开始招商了。

  年初,地铁集团就曾透露,杭州1号线的地铁站内商铺一般分布在大的站点,平均在15-16平方米左右大小,只租不卖。

  昨天记者碰到地铁集团投资开发部的工作人员,他笑着透露:“已经准备差不多了,就这几天要在报纸刊登公告开始招商意向登记了,包括地铁站内的商铺、凤起路站等4个大型地下商业空间。”

  这些商铺的种类,除了之前定位的便利店、面包房等,他们还会增加一些首饰、箱包等店面。不过具体的业态形式,还得看具体的报名情况而定。当然有一点他们还是很坚持——为了有好质量,招商会比较倾向于品牌店的加盟。另外,记者也问及是否会加入一些杭州特产如龙井茶、临安小核桃,对方表示目前暂没有考虑。

  此次的招商将主要通过网络报名的方式进行。